合肥市“城市大脑”在2020年面向5G、云计算、大数据、人工智能、工业互联网等领域的新基建布局，不断探索创新，取得了实质性成效。2月9日，《合肥城市大脑·城市立体交通数据分析报告·2020》（下称《报告》）正式对外发布。《报告》显示，合肥二环内工作日高峰期主干道畅通率2020年较2019年提升了0.94%。

　　为提高交通综合管控智能化水平，让“大脑”的能力在全市范围内触地，2020年初，合肥进一步推动“交通超脑”升级，建成交通全息感知体系。至2020年底，合肥全部灯控路口、交通视频监控点位、电警、卡口、违停抓拍点位完成建设改造，均已接入“交通超脑”数据平台。目前，该平台平均每天汇聚整合交通多源异构数据2亿余条，城市级的交通状况与分析实现“一屏感知”。在“交通超脑”技术加持下，网上勤务、视频巡逻、定点执勤、路面巡控、精准打击的运行机制得以实现。基于“交通超脑”数据分析，对群众关心的、切实影响交通出行的堵点乱点开展“微创”治理。

　　城市信息化建设，离不开“数据底座”的支撑。近些年，合肥市搭建“政务云+城市中台（数据中台和能力支撑平台）+典型应用”的“城市大脑”框架体系，已向全市交通管理、政务服务、公共服务、公共安全、应急保障等多个领域提供311亿条数据和近2000个数据资源能力服务，在交通领域，持续推进“交通超脑”建设，以大数据为支撑逐步实现全市交通精细化、智慧化管理。2020年，通过数据分析，对群众关心的、切实影响交通出行的堵点乱点开展综合治理，先后制定了5批共96个拥堵点改造计划；通过对市区共1080个重点路口进行诊断，实施多措施联动的信号优化等手段，使合肥市在城市快速发展的过程中，交通拥堵情况进一步下降；通过完善公交城乡覆盖、建设轨道交通系统、统一泊车管理平台，增加公共交通资源供给，改善资源配置等综合性手段，进一步提高居民对城市发展的获得感。2020年，合肥市市民出行环境得到较大改善，城市发展持续向好。

　　可感知的出行向“好”变化，使得合肥的城市堵点、共交通、停车难等多个方面有了很大提升：

　　西一环与五里墩立交桥的衔接路段是合肥“有名”的堵点，经过“微创”治理后，早高峰北向南畅通率提高了4.10%，开车经过这里的司机明显感受到通行时间加快了。

　　连接市区与高新区的通勤主干道望江西路，全线重点拥堵路段红绿灯通过整体优化控制后实现绿波通行、信号灯前“不添堵”，现在开车从文曲路到科学大道，停车次数从平均4次降低至1次，行程时间从平均720s降低至476s。

　　乘坐公共交通工具出行，在合肥正成为幸福二选一的生活方式，2020年公交新增21条线路、269个站点，公交正点率达81.2%破新高，地铁营运形成“四线运营，多线在建”的格局，市民走哪去哪更方便了。

　　“停车难”的问题同样也有了改善，2020年通过新增与共享挖掘，全市共整合了30个停车场6600余个泊车位资源，出门停车没有以前那么愁了。